Vergeleken met de 2023 XPeng P7i heeft de middelgrote sportsedan Xpeng P7i uit 2024 een algehele upgrade van het motorsysteem. De nieuwste Xmart P7i is uitgerust met Xmart OS 4.0 en is uitgerust met de Snapdragon SA8155P-chip, die beter zal zijn in de vloeiendheid en reactie-efficiëntie van de dagelijkse werking, en geen vertragingen zal veroorzaken. De meeste functies zijn te vinden in het secundaire menu. Tijdens het zelfrijdende reizen kunt u ook films, muziek en andere software van derden downloaden op de applicatiemarkt, films kijken, naar muziek luisteren en het comfort verbeteren van de auto.

Qua vermogen is de 2024 Xiaopeng P7i sportsedan uitgerust met een enkele motor achteraan, het totale vermogen van de motor is 203 kW, het totale koppel is 440 N.m, de pure levensduur van de batterij is verdeeld in 550 km , en de versnelling van nulhonderd bedraagt 6,4 seconden. Bovendien laadt het voertuig snel op tot 80% van de elektriciteit in slechts 0,48 uur.

Xiaopeng P7i sportsedan Parameters:
|
XPENG P7i |
|||
|
702Pro |
702Max |
610 maximale prestaties |
610Wing-prestaties |
|
249.900 RMB |
269.900 RMB |
289.900 RMB |
339.900 RMB |
|
XPILOT + Orin-X SoC |
XNGP + dubbele Orin-X SoC's |
XNGP + dubbele Orin-X SoC's |
XNGP + dubbele Orin-X SoC's |
|
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
Qualcomm Snapdragon SA8155P |
|
X-HP 2.0 geïntegreerd thermisch beheersysteem |
X-HP 2.0 geïntegreerd thermisch beheersysteem |
X-HP 2.0 geïntegreerd thermisch beheersysteem |
X-HP 2.0 geïntegreerd thermisch beheersysteem |
|
Slim 4WD-koppelverdelingssysteem |
Slim 4WD-koppelverdelingssysteem |
||
|
Continue dempingscontrole (CDC) |
|||
XPENG P7i-specificaties:
|
Dimensies |
Lengte x breedte x hoogte, wielbasis |
4888 mm x 1896 mm x 1450 mm, 2998 mm |
|
CLTC-driftbereik (km) |
Achterwielaandrijving: 702 km Vierwielaandrijving: 610 km |
|
|
Gewicht beteugelen |
2040 kg |
|
|
Sleepcoëfficiënt |
Cd 0.236 |
|
|
Baterij type |
Vloeistofgekoeld, temperatuurgecontroleerd, niet-warmtevoortplantend ternair batterijpakket (voldoet aan IP68-classificatie voor stof- en waterdichtheid) |
|
|
Chassis |
Oponthoud |
Vooraan, onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbone; Multilink-ophanging achteraan |
|
Wielnaaf |
18 duim / 19 duim |
|
|
Remsysteem |
Brembo vierwielremnaven (Brembo remklauwen met vier zuigers vooraan) |
|
|
Voertuigdoorlaatbaarheid |
Minimale draaidiameter |
Minder dan of gelijk aan 11,7 m |
|
Minimale bodemvrijheid (volledige belasting) |
113 mm |
|
|
Aanpak-/vertrekhoek (vollast) |
14 graden /15 graden |
|
|
Uitgebreide prestaties |
Acceleratie (0~50 km/u) |
Vierwielaandrijving: 2,3 s Achterwielaandrijving: 3,4 s |
|
Acceleratie (0~100 km/u) |
Vierwielaandrijving: 3,9 s Achterwielaandrijving: 6,4 s |
|
|
Remafstand (100~0 km/u) |
33.3m |
|
|
Topsnelheid (km/u) |
200 km/u |
|
|
Topsnelheid in 30 minuten (km/u) |
190 km/u |
|
|
Elektrische aandrijflijn |
Aandrijflijn |
Indeling met middenmotor en achterwielaandrijving / Middenmotor Indeling met dubbele motor en vierwielaandrijving |
|
Motortype |
Voorkant: inductiemotor Achterkant: synchrone motor met permanente magneet |
|
|
Maximaal vermogen / koppel |
Vierwielaandrijving: 348 kW/757 N·m Achterwielaandrijving: 203 kW/440 N·m |
|
|
Intelligentie |
Cockpit-chipset |
Qualcomm Snapdragon® SA8155P SoC |
|
Centraal bedieningspaneel en digitaal dashboard |
14,96" touchscreen met centrale bediening + 10.25" digitaal dashboard |
|
|
ADAS-processor |
MAX- en WING-versies: dubbele NVIDIA® Orin-X SoC's met 508 TOPS aan rekenkracht |
|
|
Sensorhardwaresysteem |
MAX- en WING-versies met 31 sensoren: 2 LiDAR-eenheden, 5 millimetergolfradars, 12 ultrasone sensoren, 12 camera's (4 surroundcamera's, 2 camera's aan de voorkant, 2 camera's aan de achterkant, 2 verrekijkercamera's, 1 camera aan de achterkant camera bekijken, 1 camera in de auto) |
|
|
Besturingssysteem |
Xmart OS 4.0 |
|
|
Stembijstand |
Spraakondersteuning voor alle scenario's 2.0 |
|
|
Opladen |
Opladen 10 minuten |
Achterwielaandrijving: bereik van 240 km Vierwielaandrijving: bereik van 210 km |
|
DC-oplaadtijd (10–80%) |
Minder dan of gelijk aan 30 minuten |
|
Qua uiterlijk
De middelgrote auto Xiaopeng P7i gebruikt nog steeds de bekende "ster"-ontwerptaal, de vorm van de voorkant is vlak, het neerwaartse ontwerp creëert een visueel effect met lage duikbewegingen, LED-dagrijverlichting en de voorgrille geïntegreerd in het ontwerp, zodat het geheel visueel effect is behoorlijk sportief. Lage zijhouding, terugschuifbaar ontwerp met verborgen deurgreep, om de windweerstand te verminderen, speelt een bepaalde rol. De detailverwerking van de staart via het achterlicht is voortreffelijk en de herkenning is hoog na verlichting.




Qua interieur
De stijl van Xiaopeng P7i lijkt nog steeds enigszins op die van de G9. De middenconsole heeft een ontwerpstijl op meerdere niveaus en het leren materiaal zorgt voor een comfortabel tintje. De middenconsole is uitgerust met een groot LCD-scherm en de airconditioninguitlaat is ontworpen om de visuele breedte te vergroten. Het bedieningsgedeelte is uitgerust met een draadloos oplaadpaneel voor de telefoon. In de configuratie is het voertuig uitgerust met een elektrische zuigdeur, een elektrische achterklep, privacyglas enzovoort.
Het interieur is verkrijgbaar in drie kleuren: kosmisch grijs, zwaartekrachtrood en Star Twilight paars.
Xiaopeng P7i lengte, breedte en hoogte van 4888*1896*1450mm, wielbasis van 2998mm, de voor- en achterruimte van de auto is erg genereus, hoofd en knie hebben een grote ruimteoverschotafstand. De stoelen zijn bekleed met NAPPA-leer, de hoofd- en passagiersstoelen ondersteunen elektrische verstelling in meerdere richtingen en de stoelverwarming/ventilatie/geheugen/functie.




Weergave door xiaopeng P7i


Populaire tags: XPENG P7i middelgrote sport sedan, China XPENG P7i middelgrote sport sedan
