China Aangepaste EV-oplaadgroothandel - Lage prijs EV-opladen gemaakt in China

South East Motor Import & Export Company: een professionele leverancier van EV-laadproducten

Ons bedrijf werd opgericht in 2016 en heeft zijn hoofdkantoor in Chongqing, China. De hoofdactiviteit van het bedrijf is de export van complete voertuigen en auto-onderdelen. Onze voordelen komen specifiek tot uiting in:

Verscheidenheid aan producten

We kunnen klanten voorzien van verschillende soorten auto-onderdelen en complete voertuigexportactiviteiten verzorgen. Onze voertuigexport omvat nieuwe auto's, gebruikte auto's, elektrische auto's, personenauto's, bedrijfsvoertuigen, enz.

Professionele technische ondersteuning

We onderhouden een langdurige samenwerking- met buitenlandse dealers en OEM's, en we kunnen analyses en advies geven over de buitenlandse automarkt. Wat uw probleem ook is, u kunt professionele technische ondersteuning krijgen.

Geweldige diensten

Ons serviceteam verzamelt kwaliteitsinformatie en helpt bij after- problemen. Via buitenlandse excursies om klanten te inspecteren, verzamelen ze tijdig marktinformatie om klanten een uitgebreidere dienstverlening te bieden.

Rijke ervaring

We hebben ongeveer 10.000 auto's geëxporteerd, waaronder nieuwe en gebruikte auto's, onverkochte auto's, elektrische auto's, CKD- en SKD-auto's, enz. We hebben klanten in verschillende landen en regio's over de hele wereld bediend, zoals de Verenigde Staten, Afrika, India en Zuid-Korea, dus we hebben een zeer rijke ervaring.

EV-batterij
Brandwerende behuizing, onbreekbaar en slijtvastOndersteuning voor opladen van zonnepanelen, AC-opladen, auto-opladen en type-C opladen4 typen uitgangspoorten, 11 uitgangspoorten, tweeweg snel...
M4F DC SNELLAADSTATION 80KW 200KW
M4F DC snellaadstation kan worden uitgerust met 1 of 2 connectoren, uitgangsvermogen van 80 kW tot 200 kW. Het kan uw EV snel aansluiten en in ongeveer 30 minuten tot 80% of meer opladen. Onze...
60 kW Actieve Bescherming Opladen
60 kW DC-lader is verkrijgbaar in zowel CCS2- als CHAdeMO-connectoren. Het kan een veilige, betrouwbare en efficiënte oplaadservice bieden en tegelijkertijd de realtime laadstatus en voortgang...
180 kW laadstation
180 kW DC-lader is verkrijgbaar in zowel CCS2- als CHAdeMO-connectoren. Het kan een veilige, betrouwbare en efficiënte oplaadservice bieden en tegelijkertijd de realtime laadstatus en voortgang...
120KW Ondersteuning OTA Onderhoud Snel opladen
120 kW DC-lader is verkrijgbaar in zowel CCS2- als CHAdeMO-connectoren. Het kan een veilige, betrouwbare en efficiënte oplaadservice bieden en tegelijkertijd de realtime laadstatus en voortgang...

Korte introductie tot EV-opladen

EV-laden verwijst naar het proces van het aanvullen van energie naar de batterij van een elektrisch voertuig. Dit gebeurt door de elektrische auto aan te sluiten op een laadpaal of oplader. De EV-laadproducten die wij kunnen leveren omvatten voornamelijk batterijen voor elektrische voertuigen en laadstations. Laadstations, ook wel laadstations voor elektrische voertuigen of elektrische voertuigtoevoerapparatuur (EVSE) genoemd, leveren elektriciteit om elektrische voertuigen op te laden. De batterij voor elektrische voertuigen, ook wel EVB genoemd, is een batterij die wordt gebruikt in puur elektrische voertuigen of hybride elektrische voertuigen om elektrische motorenergie te leveren. De meeste daarvan zijn oplaadbare batterijen, en momenteel zijn de meest voorkomende lithium-ionbatterijen.

Voordelen van EV-batterij

*Energiecapaciteit:Onze EV-batterijen hebben een hoge energie{0}}tot-gewichtsverhouding, waardoor ze ideaal zijn voor gebruik in elektrische voertuigen. Ze slaan grote hoeveelheden energie op en kunnen een elektrisch voertuig honderden kilometers van stroom voorzien voordat het moet worden opgeladen.

*Snel opladen:Onze EV-batterijen laden snel op, waardoor de uitvaltijd van de bestuurder wordt verminderd en hij sneller weer de weg op kan. Dit is vooral belangrijk tijdens lange reizen.

*Lange levensduur:Vergeleken met andere batterijtypes hebben onze EV-batterijen een lange levensduur, waardoor ze minder vaak vervangen hoeven te worden. Op termijn betekent dit lagere onderhoudskosten.

*Lage zelfontlading-Onze EV-batterijen hebben een lage zelfontlading-, waardoor ze gedurende langere tijd kunnen worden opgeslagen zonder dat de opgeslagen energie verloren gaat.

Voordelen van EV-laadstations

01/

Veilig en betrouwbaar
Oplaadstations voor elektrische voertuigen kunnen eigenaren van elektrische voertuigen een veilige en betrouwbare laadervaring bieden. Het automatische foutdetectiesysteem kan eventuele problemen die de veiligheid van het laadproces in gevaar kunnen brengen, onmiddellijk detecteren en verhelpen. Het beschikt ook over een brand-- en explosiebestendig- ontwerp om brand- en explosierisico's veroorzaakt door oververhitting, kortsluiting, enz. te voorkomen.

02/

Sterke compatibiliteit
De markt voor elektrische voertuigen maakt momenteel gebruik van verschillende laadstandaarden, waaronder DC-laden (gelijkstroom) voor snelladen en AC-laden (wisselstroom) met een lagere capaciteit. Onze laadstations voor elektrische voertuigen zijn compatibel met verschillende soorten laadstandaarden om aan verschillende behoeften te voldoen.

03/

Snelle oplaadtechnologie
Oplaadstations voor elektrische voertuigen bieden geavanceerde snellaadtechnologie waarmee elektrische voertuigen in korte tijd kunnen worden opgeladen. Hierdoor hoef je niet langer lang te wachten tot de batterij is opgeladen. Ook is hij voorzien van een slimme laadfunctie die het laadplan automatisch kan optimaliseren.

04/

Intelligent managementsysteem
Veel laadstations zijn uitgerust met intelligente laadbeheersystemen die het gebruik van het laadstation en informatie over de elektriciteitsprijs kunnen monitoren en problemen op afstand in realtime kunnen diagnosticeren en oplossen.

05/

Betalings- en identiteitsverificatiesysteem
Oplaadstations voor elektrische voertuigen integreren een veilig en betrouwbaar betalingssysteem dat meerdere betaalmethoden ondersteunt, evenals een effectief identiteitsverificatiesysteem. Dit ontwerp is bedoeld om de veiligheid van gebruikersinformatie te garanderen en gemakkelijke betaling mogelijk te maken.

06/

Netwerkinterconnectiefunctie
Laadstations voor elektrische voertuigen beschikken over netwerkverbindingsfuncties, waardoor gebruikers laadstations kunnen vinden via mobiele applicaties of internet. Ze ondersteunen ook realtime monitoring van de oplaadstatus en bieden handige functies zoals het op afstand starten en stoppen van het opladen.

Specificatie van EV-laadproducten (neem een laadstation van 180 kW als voorbeeld)

Model
Modelnummer	F3-EU
Nominaal vermogen	180 kW
Invoerparameters
AC-ingangsspanningsbereik	AC 380V (AC323V-AC437V)
AC-ingangsstroombereik	291A (0~342A)
Rastertypen	TN-S/TN-C/TN-C-S/TT
Netaansluiting	3P+N+PE
Uitvoerparameters
Uitvoeropties	CCS2	CHAdeMO
DC-uitgangsspanningsbereik	150V~1000V gelijkstroom
DC-uitgangsstroom	0~200A	0~125A
Elektrische parameters
Piekefficiëntie	Groter dan of gelijk aan 95%
Vermogensfactor (volledige belasting)	Groter dan of gelijk aan 0,99
THDi	Minder dan of gelijk aan 5%
Dynamische stroomverdeling	Ja, min.. 30kW schakelvermogen
Stand-by-vermogen	Minder dan of gelijk aan 99W

Verschillende soorten EV-batterijen

Er zijn verschillende classificaties van EV-batterijen en elke klasse EV-batterijen heeft zijn eigen voor- en nadelen. Dit zijn de EV-batterijtypes die momenteel beschikbaar zijn:

● Lithium--ion EV-batterijen

Dit is het meest voorkomende type EV-batterij dat tegenwoordig in de meeste elektrische voertuigen wordt gebruikt. Lithium--ionbatterijen zijn ook het type batterij dat wordt gebruikt in verschillende apparaten, zoals smartphones, powerbanks, enzovoort. Ze zijn niet schadelijk voor het milieu, hebben lage- productiekosten,- energiebesparing, zijn licht van gewicht en werken bij lage temperaturen.

● Lood-EV-batterijen

Het is een geschikt alternatief voor lithium-ion, maar door zijn korte levenscyclus is hij ongeschikt als primaire batterij voor elektrische voertuigen. Lood-accu voor elektrische voertuigen is een accu voor elektrische voertuigen die wordt gebruikt als back-upstroom en kan worden gebruikt als noodstroombron voor elektrische voertuigen. Het werkt niet goed bij lage temperaturen, waardoor het onbetrouwbaar is voor gebruik in de winter.

● Ultracondensatoren

Dit type batterij voor elektrische voertuigen gebruikt gepolariseerde vloeistof om energie op te slaan en is geschikt als secundaire energiebron voor elektrische voertuigen. De productie ervan is echter vrij duur en de levensduur is kort, waardoor je dit type EV-batterij niet voor langere tijd kunt gebruiken. Het werkt goed bij lage temperaturen, wat betekent dat veel gebruikers van elektrische auto's dit type accu van een elektrische auto in de winter als hulpstroombron kunnen gebruiken.

● Ni-MH EV-batterijen

Dit type accu voor elektrische voertuigen is het meest geschikt voor gebruik in hybride voertuigen. Er zijn echter enkele EV-modellen die NiMH EV-batterijen als primaire energiebron gebruiken. De productie ervan kost meer, maar heeft een langere levensduur dan gewone lithium-ion EV-batterijen en is na verloop van tijd behoorlijk duurzaam. Nadelen zijn echter onder meer snellere ontladingssnelheden en hoge temperaturen tijdens het gebruik van het voertuig.

Verschillende niveaus van EV-opladen

Er zijn drie niveaus voor het opladen van elektrische voertuigen: niveau 1, niveau 2 en niveau 3. Er zijn verschillen tussen elk laadniveau. Over het algemeen geldt echter dat hoe hoger het niveau, hoe hoger het uitgangsvermogen van de oplader en hoe hoger de laadsnelheid.

Niveau 1 EV-opladen

Niveau 1 EV-opladen maakt gebruik van de langzaamste EV-laders en levert 1 kW tot 1. 8 kW vermogen via een standaard 120-volt wisselstroomstopcontact. Niveau 1 EV-opladen is beschikbaar in Noord-Amerika en maakt gebruik van een standaard 3-polige huishoudstekker aan het ene uiteinde en een J1772 (Type 1) connector voor elektrische voertuigen aan het andere uiteinde, die op het voertuig wordt aangesloten. Laders van niveau 1 zijn in Europa niet verkrijgbaar, aangezien de standaard elektriciteit in woningen 230 volt is.

Niveau 2 EV-opladen

Niveau 2 EV-laden is veel sneller dan niveau 1. Niveau 2-laders hebben een maximaal vermogen van 19,2 kW (80A) in Noord-Amerika en 22 kW in Europa. Level 2-laders kunnen worden uitgerust met diverse extra functies en features zoals RFID-kaarten, loadbalancing en OCCP (Open Charge Point Protocol) netwerk. Laadstations van niveau 2 kunnen worden uitgerust met een vastgebonden laadkabel (vast aangesloten op het laadstation) of zonder een vastgebonden laadkabel en gebruiken gewoon een stopcontact (waar de laadkabel is aangesloten). Momenteel is niveau 2 EV-laden het meest voorkomende niveau van EV-laders dat wereldwijd is geïnstalleerd.

Niveau 3 EV-opladen

Niveau 3 EV-laden, ook wel DC-snelladen genoemd, is aanzienlijk sneller dan Niveau 2 EV-laden. Niveau 3-laadstations zijn de snelste en krachtigste oplaadmogelijkheden voor elektrische voertuigen op de markt. Laadstations van niveau 3 gebruiken drie-stroom, 480 volt in Noord-Amerika en 400 volt in Europa, en de laders kunnen meer dan 360 kW leveren. Laadstations van niveau 3 worden ook geleverd met verschillende functies en features, zoals dynamische stroomverdeling, multi-laadprotocolkabels en netwerken via 0CPP. Er zijn stationaire Level 3-laders en draagbare Level 3-laadstations beschikbaar.

5 duidelijke tekenen dat u uw EV-batterij moet laten controleren

De volgende informatie leert u hoe u kunt vaststellen of de accu van uw elektrische auto defect is, zodat u deze onmiddellijk kunt controleren of vervangen.

Uw batterij is waarschijnlijk oud

U kunt zien of uw batterij oud is door de spanningsniveaus te controleren. Een gezonde batterij moet een spanning van 12,6 of hoger hebben. Als uw batterij onder deze drempel valt, moet deze worden vervangen. Het is echter een goed idee om eerst te controleren of de batterij inderdaad oud is.

Uw auto start niet meer zoals vroeger in de ochtend

Als uw auto 's ochtends moeite heeft met starten, kan dit aan de accu liggen. Dit is een van de eerste tekenen van een batterijstoring. Als uw auto al een tijdje last heeft van dit probleem, is het wellicht tijd voor een nieuwe accu.

Vaak moet u uw auto een jumpstart geven

Als u uw auto vaker dan normaal moet starten, kan er iets mis zijn met uw accu. Een gezonde accu moet in staat zijn een lading vast te houden en de auto zonder sprong te laten starten. Als uw batterij defect raakt, moet u deze mogelijk zo snel mogelijk controleren.

Een trage motoromzet is een ander teken

Als het lang duurt voordat uw motor draait, kan dit komen doordat de accu niet voldoende stroom levert. Dit probleem kan ook door andere problemen worden veroorzaakt, maar als het samen met de andere in dit artikel genoemde symptomen optreedt, is de batterij mogelijk defect.

Uw batterijhouder puilt uit

Als u een uitstulping in de batterijhouder opmerkt, betekent dit dat de batterij binnenin is uitgezet en op het punt staat te scheuren. Deze toestand kan ook brandgevaar veroorzaken, dus zorg ervoor dat u de batterij vervangt door een nieuwe als u dit symptoom opmerkt.

5 redenen waarom het thuis installeren van een EV-laadstation de slimste zet is die u kunt doen voor uw EV

Bespaar tijd
De belangrijkste reden om een laadstation in huis te hebben, is dat u er tijd mee bespaart. Wanneer u thuis over een laadstation beschikt, kunt u de accu van uw voertuig volledig opladen voordat u de garage verlaat, en is het voertuig klaar voor gebruik wanneer u de garage verlaat. U hoeft niet in de rij te staan bij openbare haltes en u kunt eventuele stilstand of het zoeken naar beschikbare oplaadpunten uiteraard vergeten.

Bespaart geld op de lange termijn
Het lijkt misschien een flinke investering als je een thuislaadstation installeert, maar op de lange termijn valt het in het niets vergeleken met de kosten van het gebruik van een openbaar laadstation. Uit onderzoek blijkt dat de kosten voor openbaar opladen 400% hoger kunnen zijn dan de tarieven voor thuisladen. Door een thuislaadstation te installeren, bespaart u op termijn aanzienlijk op de laadkosten van uw voertuig.

Sneller opladen thuis
De laadtarieven bij openbare laadpalen variëren. Snelle laadsnelheden zijn doorgaans 50 kW, en sommige laden kunnen oplopen tot 350 kW. Hoewel deze tarieven hoog lijken, zijn ze niet beter dan het gemak van thuisladen. Wanneer je een laadstation in huis installeert, kun je genieten van hogere laadsnelheden, afhankelijk van de capaciteit van het station. U kunt er een installeren om uw voertuig op te laden met maximaal 2 kW, wat veel sneller is dan opladen via een stopcontact.

Verhoogde woningwaarde
Het plaatsen van een laadpaal bij u thuis heeft niet alleen voordelen voor u, maar verhoogt ook de waarde van uw woning als u besluit deze te verkopen. Volgens de National Association of Realtors zegt meer dan 80% van de Amerikaanse huizenkopers dat ze liever een huis bezitten waarin al een laadstation voor elektrische voertuigen is geïnstalleerd. Bovendien kunnen laadstations voor elektrische voertuigen de woningwaarde met gemiddeld $ 15.000 verhogen.

Vermindering van de CO2-voetafdruk
Thuis uw elektrische auto opladen is eenvoudiger en milieuvriendelijker dan opladen aan een openbare laadpaal. Hoewel elektrische voertuigen geen vervuilende stoffen uitstoten, is het standaard opladen via het elektriciteitsnet nog steeds afhankelijk van niet-hernieuwbare energiebronnen. Maar wanneer u een zonnepaneelsysteem op uw huis installeert, betaalt u alle laadkosten emissievrij.

202302011157211e3559ba4d3347b3b4b154726944c0b6

Strategische partners

Ons bedrijf beschikt over rijke OEM-middelen en strategische samenwerkingsmerken:

202302011157459218c161ae52410c82536cbee54076d6

Voertuigexport

Sinds 2016 heeft SEM ongeveer 10.000 voertuigen geëxporteerd, inclusief nieuwe en gebruikte voertuigen, onverkochte voertuigen, elektrische voertuigen, CKD- en SKD-voertuigen enz.

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoe snel laadt het DC-elektrische voertuig snel op?

A: Afhankelijk van de specifieke kenmerken van de EV kunnen DC-snelladers momenteel 10-80% van een batterij van 500 mijl in ongeveer 20 minuten opladen (ongeveer 540 mijl per oplaaduur).

Vraag: Wat is de ingangsspanning van de DC-snellader?

A: Momenteel verkrijgbare DC-snelladers hebben een ingangsvermogen van minimaal 480 volt en 100 ampère nodig, maar nieuwere laders kunnen een ingangsvermogen van maximaal 1000 volt en 500 ampère (tot 360 kilowatt) aan.

Vraag: Hoeveel kost een DC-snellader?

A: Uit een analyse van de kostengegevens van CALeVIP bleek dat de kosten per eenheid van elke lader die de korting ontving, varieerden van minimaal $18.000 tot maximaal $72.500. De gemiddelde en gemiddelde eenheidskosten per oplader bedroegen respectievelijk $29.135 en $23.000.

Vraag: Is een DC-snellader geschikt voor mij?

A: Bij de huidige oplaadsnelheden zijn ze ideaal voor plaatsen waar mensen 30 minuten tot een uur doorbrengen, zoals restaurants, recreatiegebieden en winkelcentra. Het is belangrijk op te merken dat niet alle EV-modellen snel kunnen opladen met gelijkstroom, dus niet alle EV-bestuurders kunnen er gebruik van maken.

Vraag: Hoe snel laadt niveau 2 op?

A: Momenteel kunnen niveau 2-laders een batterij met een bereik van 500 kilometer in ongeveer 6 tot 8 uur volledig opladen, waardoor ze ideaal zijn voor opladen op de bestemming en 's nachts opladen.

Vraag: Wat is de ingangsspanning voor opladen op niveau 2?

A: Voor opladen op niveau 2 is doorgaans 220 V of 240 V vereist.

Vraag: Wat is het uitgangsvermogen van een niveau 2-oplading?

A: Laden op niveau 2 biedt een verscheidenheid aan vermogens van 3 kW tot 19 kW, die soms kunnen worden aangepast.

Vraag: Is opladen op niveau 2 geschikt voor mij?

A: Laden op niveau 2 is een typische oplossing voor residentiële en commerciële/werkplekomgevingen. De meeste opladers bieden een hoger uitgangsvermogen dan opladen op niveau 1 en worden geleverd met extra functies.

Vraag: Wanneer moet ik de accu van mijn elektrische auto vervangen?

A: Tenzij u een ongewoon hoog aantal kilometers per jaar rijdt of uw aandrijflijn blootstelt aan zeer zware omstandigheden, hoeft de accu van uw nieuwe elektrische auto de komende jaren niet te worden vervangen.

Vraag: Waarom moeten de batterijen van elektrische auto’s worden vervangen?

A: Als de batterij beschadigd raakt bij een ongeval of een ander soort letsel, moet de batterij mogelijk worden vervangen. Bepaalde gewoontes, zoals het te dicht bij leeg laten komen van de batterij of het steeds te snel opladen ervan, kunnen ervoor zorgen dat de onderdelen die nodig zijn om de lading op peil te houden, verslijten.

Vraag: Hoeveel kost het om de batterij van een elektrische auto te vervangen?

A: De aandrijfaccu van een elektrische auto fungeert feitelijk als motor. Het is een cruciaal onderdeel dat een grote hoeveelheid zeldzame metalen en belangrijke ingrediënten bevat. Batterijpakketten voor elektrische voertuigen variëren in prijs van $ 5.000 tot $ 20.000. Luxe elektrische voertuigen hebben doorgaans de hoogste onderhoudskosten.

Vraag: Hoe kunnen de batterijen van elektrische auto's langer meegaan?

A: Het onderhouden van de accu van een elektrisch voertuig is vrij eenvoudig. Net als bij mobiele telefoons en laptops moet u voorkomen dat de batterij herhaaldelijk volledig wordt opgeladen of volledig leegraakt, omdat het vaak onder de 20% of boven de 80% komen een impact kan hebben op het systeem. Enkele andere suggesties zijn onder meer geleidelijke acceleratie en andere defensieve rijtechnieken.

Vraag: Waar kan ik de accu van een elektrische auto vervangen?

A: Als u denkt dat het tijd is om de accu van uw elektrische auto te vervangen, kunt u het beste een afspraak maken met uw dichtstbijzijnde dealer. Vervanging zal niet automatisch gebeuren, aangezien de dealer eerst de staat van uw accu en de voorwaarden voor vervanging moet controleren. Deze vervangingsoperatie kan meer dan een uur duren, tot vijf uur bij complexere voertuigen.

Vraag: Kunnen batterijen van elektrische auto’s worden gerecycled?

A: Het recyclen van batterijen is in Europa strikt gereguleerd. De Franse Milieu- en Energieautoriteit (ADEME) houdt een nationaal register bij van batterijen en accu's. In het register staan alle goedgekeurde recyclingactiviteiten vermeld. Daarnaast zijn Europese fabrikanten van elektrische voertuigen ook verplicht om hun batterijen te recyclen op grond van de Europese Richtlijn 2006/66/EG.

Vraag: Welke batterij wordt het meest gebruikt in EV?

A: Het meest voorkomende type accu voor elektrische voertuigen is gemaakt van lithium-ion. Dit komt door hun specifieke energie (WH/kg), levensduur en hoge efficiëntie. De batterij bestaat uit twee elektroden in een elektrolyt.

Vraag: Wat is de levensduur van de batterij van een EV-batterij?

A: Terwijl experts schatten dat de gemiddelde EV-batterij ongeveer 320.000 kilometer meegaat, beloven sommige fabrikanten al veel meer dan dat.

Wij zijn professionele ev-laadbedrijven in China, gespecialiseerd in het leveren van hoogwaardige service op maat. Wij heten u van harte welkom bij de groothandel van tweedehands EV-opladen die hier op voorraad is en ontvang een offerte van ons bedrijf. Kwaliteitsproducten en een lage prijs zijn beschikbaar.