De Jishi ROX ADAMAS begeeft zich op de high- markt met een allround- capaciteit. Hij vertegenwoordigt een systematische upgrade en reconstructie van het technische en productframework van de originele Jishi 01. Gepositioneerd als een 'All-Luxe SUV', beschikt hij over unieke gedifferentieerde voordelen in de zeer competitieve markt voor middelgrote- tot- SUV's op nieuwe energie. De ROX ADAMAS is verkrijgbaar in 2 varianten, met een officiële richtprijs variërend van RMB 349.900 tot 359.900.
Het nieuwe voertuig is uitgerust met een systeem met groter-bereik, bestaande uit een 1,5T-motor en dubbele motoren, wat een puur elektrisch CLTC-bereik van 215 km oplevert. De stoelen hebben een gedifferentieerd ontwerp om aan uiteenlopende behoeften te voldoen. De variant met zes- zitplaatsen wordt geleverd met dubbele nul- zwaartekrachtstoelen op de tweede rij, die een maximale rugleuninghoek van 150 graden ondersteunen en ventilatie-, verwarmings- en massagefuncties integreren om een eersteklas meeslepende comfortervaring te creëren. De variant met 7 zitplaatsen, met een gangpadbreedte van 183 mm en een bodembreedte van 279 mm, maakt een ongehinderde beweging tussen de tweede en derde zitrij mogelijk.
Het ROX OS-infotainmentsysteem maakt niet alleen connectiviteit met vier- schermen mogelijk, maar integreert ook multi-ecosysteemtoepassingen en draadloze CarPlay. Het thema 'Flow Light Realm', geïnspireerd door de licht- en schaduweffecten van diamantstraling, neemt 'Eenvoud in Meesterschap' als ontwerpfilosofie, waardoor belangrijke informatie in één oogopslag duidelijk is. Bovendien beschikt de AI-grootmodel-aangedreven stemassistent "Little Stone" over semantisch begrip en biedt volledige-scenariobegeleiding, van voertuigbesturing en entertainment tot lifestyle-services.
Op het gebied van off--prestaties biedt het luchtveersysteem een maximale hefslag van 140 mm, waardoor de carrosserie van het voertuig tot 80 mm kan worden opgetild. Met een naderingshoek van 27,5 graden, een vertrekhoek van 27,9 graden, een maximale waaddiepte van 770 mm en zeven rijmodi, waaronder snelweg, berg, modder en zand, biedt hij uitgebreide begaanbaarheid.
De ROX ADAMAS is gericht op een buitenlevensstijl en biedt een compleet fabrieksecosysteem. Het externe ontladingsvermogen van 5,7 kW kan apparaten met een hoog-wattage, zoals inductiekookplaten en projectoren, gelijktijdig van stroom voorzien. Ondertussen maakt de automatische waterpasfunctie van de kampeermodus gebruik van sensoren om de helling in realtime te monitoren en de hoek van het voertuig automatisch aan te passen. Het dak ondersteunt een statische belasting van 300 kg en kan apparatuur zoals daktenten dragen. De geïntegreerde opbergfunctie in de achterklep kan worden uitgebreid tot een bedieningsconsole, waardoor de ‘mobiele woonkamer’-ervaring nog verder wordt versterkt.
| Item | Specificatie |
|---|---|
| Modelnaam | 2026 Jishi ROX ADAMAS |
| Officiële richtprijs | 349.900 – 359.900 RMB |
| Voertuigtype | Middelgrote-tot-grote SUV |
| Lichaamsafmetingen | 5050 mm × 1985 mm × 1856 mm |
| Wielbasis | 3010 mm |
| Motor | 1,5T turbomotor |
| Motor | Dubbele motoren voor en achter |
| Overdragen | Enkelvoudige-transmissie met vaste overbrengingsverhouding |
| WLTC gecombineerd brandstofverbruik | 0,64 l/100 km |
| CLTC puur elektrisch bereik | 215 km |
ROX ADAMAS concurrentievermogenanalyse:
2026 ROX ADAMAS VS 2026 AITO M7 Extended-Rangeversie VS 2025 Li Auto L7
| Configuratie | 2026 Jishi ADAMASLuxe Executive-editie met 6 zitplaatsen (2-2-2) | 2026 AITO M7 Uitgebreid-bereik Ultra6-zits 4WD | 2025 Li Auto L7 Ultra |
|---|---|---|---|
| Prijs | 359.900 RMB | 359.800 RMB | 359.800 RMB |
| Kantelbeveiligingssysteem | ● | - | - |
| Waaddetectiesysteem | ● | - | - |
| Benaderingshoek (graad) | 27.5 | 18 | 19 |
| Vertrekhoek (graad) | 27.9 | 21 | 21 |
| Hellingsdoorbraakhoek (graden) | 24.6 | - | 16.5 |
| Maximale klimgradiënt (%) | 100 | - | 40 |
| Maximale waaddiepte (mm) | 770 | - | 500 |
| Totaal motorvermogen (kW) | 350 | 392 | 330 |
| Totaal motorkoppel (N·m) | 740 | 563 | 620 |
Van de drie modellen neemt de AITO M7 Extended-Range-versie de leiding wat betreft carrosserielengte, breedte en wielbasis, terwijl de Jishi ADAMAS qua hoogte beter presteert dan de anderen.
Qua design heeft de Jishi ROX ADAMAS een stoere styling. Hij is geaccentueerd door een zwarte bekleding en een zwart dak en straalt een sterke offroad-sfeer uit. Daarentegen zijn de AITO M7 Extended-Range-versie en Li Auto L7 meer geneigd om stads-SUV's te zijn, met duidelijke familie-ontwerpelementen en de mainstream-stijl van nieuwe energievoertuigen op de markt, die een beknopter en modieuzer uiterlijk bieden. Wat de exterieurconfiguraties betreft, is de Jishi ROX ADAMAS uitgerust met een zij-openende achterklep, terwijl de andere twee modellen worden geleverd met een conventionele elektrisch omhoog-opklapbare achterklep.
Qua prijs heeft de AITO M7 Extended-Range-versie de laagste vanafprijs, terwijl de ROX ADAMAS de hoogste prijs biedt voor zijn top-van-de- variant. Wat het aantal varianten betreft, biedt de AITO M7 Extended-Range-versie de meeste opties met 6 beschikbare varianten; de Li Auto L7 heeft 3 varianten en de ROX ADAMAS heeft 2 varianten.
Uit een gedetailleerde vergelijking van voertuigconfiguraties blijkt dat de ROX ADAMAS zijn rivalen overtreft op het gebied van off- offroad-capaciteiten. Hij wordt exclusief geleverd met een waadsensorsysteem en levert ook uitstekende prestaties op het gebied van de naderingshoek, de vertrekhoek, de overloophoek van de oprit en de maximale waaddiepte. Bovendien is het totale motorkoppel superieur, wat gunstiger is voor het uit de problemen komen op onverharde wegen. Integendeel, de andere twee modellen zijn meer geschikt voor rijscenario’s in de stad.
OVER ROX
ROX, opgericht in 2021, betrad als laatkomer de auto-industrie. Terwijl binnenlandse nieuwe-startups op het gebied van energievoertuigen gevangen zaten in een 'knock-outfase op leven- of-dood', identificeerde Jishi expansie overzee als zijn kernstrategie om als eerste- pioniersvoordelen te benutten te midden van de mondiale elektrificatietransitie. Vervolgens fungeerde de markt in het Midden-Oosten als springplank voor het merk: in de eerste maand van verkoop in de VAE, Qatar, Saoedi-Arabië en andere regionale landen wist Jishi meer dan 2.000 bestellingen binnen te halen.
De ROX ADAMAS, gepositioneerd als het geheel- nieuwe vlaggenschipmodel van het merk, omzeilt het drukke stedelijke SUV-segment en levert systematische upgrades op vier kernervaringsdimensies: zintuiglijk comfort, rijdynamiek, intelligente connectiviteit en veelzijdigheid buitenshuis. Hij heeft een klassiek, robuust exterieurontwerp gecombineerd met een reeks eersteklas voorzieningen, waaronder elektrisch zacht-sluitende deuren, een-koelkast in de auto en dubbele nul-zwaartekrachtstoelen op de tweede rij. Voor off--prestaties is het voertuig uitgerust met een volledig-aluminium chassis en standaard luchtvering met een verstelslag van 140 mm, die 7 rijmodi voor volledig terrein- ondersteunt.
ROX heeft een op het buitenland-gerichte marktstrategie aangenomen. Sinds november 2025 is het merk met succes doorgedrongen in bijna 40 landen over de hele wereld, met wereldwijd meer dan 80 beurshallen. Voor de Chinese markt is Jishi van plan om in 2026 officieel een dealerpartnerschapsmodel te lanceren.
De ontwikkeling van het after{0}} servicenetwerk vormt een cruciale uitdaging voor ROX in China. Vergeleken met concurrenten als Li Auto en AITO, die dichte binnenlandse servicenetwerken hebben opgebouwd, blijft Jishi's offline servicedekking een duidelijk nadeel. Om deze kloof te dichten hanteert het merk momenteel het principe van ‘Drie 24-uurs serviceverplichtingen’:
●24/7 klantenondersteuning,-de-klok, 24 uur per dag
●24-uur reactie en opvolging van alle vragen en feedback
●24-uurs uitvoering van garantieservices en levering van noodonderdelen
Op basis van de bovenstaande analyse staat het -lichte operationele model van ROX met OEM-productie onder grote druk vanwege de hevige concurrentie op de Chinese automarkt. De aanhoudende mondiale expansie zal echter het groeimomentum blijven stimuleren. Begin 2025 kondigde ROX de oprichting aan van een R&D-centrum in Duitsland, gericht op de ontwikkeling van autonome rijsystemen en energiebeheertechnologieën. Wat de productplanning betreft, zal ROX een lanceringsfrequentie van ten minste één nieuw model per jaar handhaven om zijn productassortiment voor alle-terreinen voortdurend te verfijnen. De modellen van de volgende-generatie, gebouwd op een geheel- nieuw platform, zijn ook in de snelle R&D-fase terechtgekomen.
