Mazda CX50 Xingye 2023 Model 2.0 veiligheidsversie

De ontwerpen van Mazda staan ​​het grootste deel van de tijd online. De CX-50 maakt nog steeds gebruik van het 'soul motion'-ontwerpconcept, de voorkant van de auto heeft de iconische vliegende vleugelvorm en is uitgerust met een actief luchtinlaatrooster. De nieuwe koplampen met open ogen maken gebruik van LED-lichtbronnen binnenin en het lichteffect is herkenbaar.
Net als de autonaam 'Xingye' heeft CX-50 de vorm van een product dat de nadruk legt op 'wildheid'. Of het nu gaat om de voorkant, de carrosserierand, enz., de auto maakt gebruik van veel zwarte componenten, vooral de dikke zijkit, waardoor hij er meer outdoor-stijl uitziet. De Zhixing-versie en de Zunxing-versie zullen worden uitgerust met tweekleurige wielen van 19-inch aluminiumlegering met een dynamischer uiterlijk, terwijl andere modellen zullen worden uitgerust met 17-inch wielen. Op het gebied van interieurdesign is de Mazda CX-50 nog steeds conservatief vergeleken met de huidige populaire trends. Sommige consumenten die traditionele stijlen nastreven zullen dolblij zijn, maar sommige consumenten die van eenvoud en technologie houden, vinden dit misschien te traditioneel.

De hele serie van de nieuwe auto maakt gebruik van een combinatie van een 7-inch LCD-instrument + mechanische wijzer, en het centrale bedieningsgedeelte is standaard uitgerust met een 10,25-LCD-scherm, en de vorm is nog steeds de klassieke ophangingsstijl. Onder het doorlopende ventilatierooster zijn fysieke knoppen zoals de airconditioningknop behouden gebleven, en de bediening is uiteraard erg handig.
De Mazda CX{{0}} is uitgerust met 2.0L- en 2,5L-motoren met natuurlijke aanzuiging, gekoppeld aan een 6-automatische transmissie. Dit aandrijfsysteem moet voor iedereen heel bekend zijn en ook de samenwerking tussen de transmissie en de motor is erg goed. Qua parameters heeft de 2.0L-motor een maximaal vermogen van 155 pk en een maximumkoppel van 200 Nm; de 2.5L-motor heeft een maximaal vermogen van 188 pk en een maximumkoppel van 250 Nm. Wat de ophanging betreft, gebruikte de vorige CX-5 een onafhankelijke multi-link achterwielophanging, en de CX-50 gebruikt deze keer een achterwielophanging met torsieas.